Formula 1

(Son güncelleme: 27.10.2020)

Aşağıdaki özel bahis kuralları dışında genel bahis kuralları geçerlidir. Bununla birlikte, özel kurallar genel kurallara göre önceliklidir.

1. Yarış Bahisi: Yarış bahislerinde bu kurallar geçerlidir:
a.) Aksi belirtilmedikçe podyum seremonisi sırasındaki sonuç tüm marketler için geçerlidir;
b.) Formasyon turuna ya da yarışa başlayan tüm sürücüler tüm bahisler için yarışmada kabul edilir;
c.) Yarış ya da diğer bahisler, podyum seremonisi sırasındaki resmi FIA sonuçlarına göre belirlenir ve antreman, sıralama turları ve/ya da yarış seanslarındaki zaman, format ya da tarih değişiklikleri gözetilmez. Bu kuralın geçerliliği, belirtilen seansın ilk belirlenmiş tarih/zamandan sonraki 72 gün içerisinde gerçekleşmiş olması gerekmektedir.

2. Şampiyonluk Bahisleri: Şampiyonluk bahislerinde bu kurallar geçerlidir:
a.) Bahisler, yarışıp yarışmamalarından bağımsız olarak, tüm sürücüler ve üreticiler için geçerli kalır. Bahisler FIA tarafından açıklanan resmi sonuçlara göre sonuçlandırılır:
b.) Sezon maç bahisleri ismi verilen bir takım/sürücünün bahisin oynanmasının ardından sezonda yer almaması durumunda iptal olur. Resmi FIA sıralaması toplam puanların aynı olması durumunda sonuçlandırma için kullanılır.

3. Maç Bahisleri: Bu kurallar geçerlidir:
a.) Yarış "Head-to-head" bahisinin kazananı, daha yüksek bitirme pozisyonunda yer alan ya da daha fazla tur tamamlayan sürücüdür. Eğer tüm ismi verilen sürücüler aynı turda yarış dışı kalırsa tüm bahisler iptal olur;
b.) Eğer listelenen sürücülerden biri formasyon turuna ya da yarışa katılamazsa, bu bahisteki tüm seçenekler iptal olur.
c.) Takım/Ülke Bahisleri Maç - Bahisler, FIA'nın resmi sonucunda yarışı en iyi yerde tamamlayan arabanın takımı üzerine oynanacaktır.

4. Sırlama Turlarındaki En Hızlı Sürücü: Bu kurallar geçerlidir:
a.)
b.)
c.)

5. Sıralama Turları Maç Bahisleri: Bu kurallar geçerlidir:
a.) Daha hızlı resmi sıralama turları zamanına sahip sürücü kazanandır;
b.) Eğer iki sürücüden biri sıralama turları seansında bir tura başlayamazsa, bu maçtaki tüm bahisler iptal olur.

6. Klasmana Girmek: Bahisler FIA'nın resmi sonuçlarına göre değerlendirilir.
a.) Yarış kazanının attığı turların %90'ını tamamlayan sürücüler FIA tarafından klasmana giren olarak kabul edilir, ve "klasmana girme" bahisinde kazanan olarak sayılırlar.
b.) Final sonuçlarında kaç araba yer alır? Diskalifiye edilmiş arabalar 'klasman dışı' sayılırlar.

7. Yarış Lideri Sayısı: Bu kurallar geçerlidir:
a.) Yarışa başlangıç esnasında, "pole position" olarak adlandırılan en ön sırada başlayan arabada bulunan sürücü, yarış lideri olarak sayılır;
b.) Yarış başladıktan sonra, birinci sırada bir tur tamamlayan tüm yarışçılar yarış lideri olarak sayılırlar.

8. Puan Alarak Bitirme / Podyuma Çıkma: Bu kurallar geçerlidir:
a.) Bahis sonuçlandırma podyum seremonisi sırasındaki sonuçlar baz alınarak yapılır. Bunu takip eden diskalifiyeler ve/ya da değişiklikler bahisleri etkilemez;
b.) Bu bahislerde sadece tekli bahisler kabul edilir.

9. En Hızlı Tur Zamanı (Gerçek Yarış Sırasında): Bu bahis, sıralama turlarını içermez.

10. Bitiş Pozisyonu: Bu kurallar geçerlidir:
a.) Bir sürücünün yarışı bitirme pozisyonuna oynanan bahisler resmi sıralama uyarınca, ya da ilgili durumlarda yarış dışı kalma sırası baz alınarak sonuçlandırılır;
b.) Eğer belirtilen sürücü formasyon turuna ya da yarışa başlayamazsa, bu seçeneğe oynanan tüm bahisler geçersizdir.

11. Yolun Kralı: Bu bahis aynı yarışta bunları başaran sürücü için geçerlidir, ancak sıralama turları ya da yarış gerçekleşmezse bahis iptal olur:
a.) Sıralama turlarını kazanmak;
b.) Gerçek yarışı kazanmak; ve
c.) Yarış esnasında en hızlı tur zamanına sahip olmak.

12. "Güvenlik aracı girer mi?": Bu bahis, yarışın herhangi bir anında bir güvenlik aracının pistte gözükmesine bakılarak sonuçlandırılır ('Sanal güvenlik aracı' bu bahis için geçerli değildir). Eğer yarışta kullanılırsa, ancak güvenlik aracının kendisi pistte görünmezse, bahisler güvenlik aracı girmedi olarak sonuçlandırılır.

13. Çarpışma bahisi: İki Formula 1 aracı arasındaki bir çarpışma sadece, iki sürücüden en az birisinin çarpışma sonucunda yarışı tamamlayamaması durumunda geçerli olur. "Tamamlayamadı" belirtimi, iki rakip arasında yaşanan çarpışmanın olduğu noktadan itibaren ölçülecek ilk tur dahilinde en az bir pilotun yarış dışı kalması anlamına gelmektedir. Eğer her iki sürücü de çarpışma noktasından başlayarak bir turdan fazla devam ederse, bu bir çarpışma olarak kabul edilmez.

14. Birinci turu kaç araba tamamlayamaz?: Bu bahiste sadece yarışa başlayan arabalar (sadece pitte bulunup start alamasa dahi) dikkate alınır. Yarışa katılmayan pilotlar resmi yarış sonuçlarında "DNS" olarak. Yarış sırasında ya da sonrasında diskalifiye edilen sürücüler bu bahis dahilinde sayılmaz.

15. İlk yarış dışı kalan hangi sürücü olur?: Bu bahislerin değerlendirilebilmesi için, sürücünün yarışa katılması gerekir (sadece pitte bulunup start alamasa dahi). Bir pilot yarışa katılamazsa, o pilot için oynanan bahisler iptal olur. Yarışa katılmayan pilotlar resmi yarış sonuçlarında "DNS" olarak. Yarış sırasında ya da sonrasında diskalifiye edilen sürücüler bu bahis dahilinde sayılmaz.

16. İlk hangi markanın arabası yarış dışı kalır?: Bir marka (takım) yarışa en az bir arabayla katılmazsa, bu takıma oynanan bahisler iptal olur. Yarışa katılmayan pilotlar resmi yarış sonuçlarında "DNS" olarak. Diskalifiye edilen sürücüler bu bahis dahilinde sayılmaz.

17. Pilot (X) yarışta puan alır mı?: Bir pilot yarışa katılamazsa, o pilot için oynanan bahisler iptal olur. Yarışa katılmayan pilotlar resmi yarış sonuçlarında "DNS" olarak. Yarış sırasında ya da sonrasında diskalifiye edilen sürücüler "puansız" olarak değerlendirilir.

18. X takımının her iki pilotu da yarışta puan kazanır mı?:  Bahislerin geçerli olabilmesi için, her iki pilot da yarışa başlamalıdır. Yarışa katılmayan pilotlar resmi yarış sonuçlarında "DNS" olarak. Yarış sırasında ya da sonrasında diskalifiye edilen sürücüler "puansız" olarak değerlendirilir.

19. X takımının kaç arabası final klasmanında yer alır?: Bu bahisin geçerli olabilmesi için, anılan takımın her iki arabasının da yarışa başlaması gerekir. Yarışın startında yer almayan veya eleme turunu geçemeyen arabalar yarış sonu sıralamasında "DNS" şeklinde gösterilir. Diskalifiye edilmiş sürücüler 'klasman dışı' sayılırlar.

20. Yarıştaki en hızlı pit stop: Bahis için, pit şeridine giriş ve çıkış arasında geçen süre pit stop süresini belirler.  Pit şeridine ceza nedeniyle girilmişse bu pit stop olarak sayılmaz. Pit şeridinden, örneğin bir Güvenlik Aracı arkasında ya da bir zaman cezası nedeniyle normal bir geçiş bu bahis dahilinde sayılmaz, 4 tekerleğin de değiştirilmesi gerekmektedir.